يُبْحـر مركبنـا تحت سماء مرصّعة بالنجوم إذ يشقّ طريقه عبر جسم مائي يبدو أحياناً شاسعاً كالمحيط وأحياناً أخرى ضيقاً بالكاد يزيد عرضه عن عرض خور ضحل؛ وذلك بالتحديد ما يجعل الإبحار فيه ليلاً حماقة وبالتالي مخالفاً للقانون. وطبعاً فإن هذه الاعتبارات -لما...
يُبْحـر مركبنـا تحت سماء مرصّعة بالنجوم إذ يشقّ طريقه عبر جسم مائي يبدو أحياناً شاسعاً كالمحيط وأحياناً أخرى ضيقاً بالكاد يزيد عرضه عن عرض خور ضحل؛ وذلك بالتحديد ما يجعل الإبحار فيه ليلاً حماقة وبالتالي مخالفاً للقانون. وطبعاً فإن هذه الاعتبارات -لما...
يُبْحـر مركبنـا تحت سماء مرصّعة بالنجوم إذ يشقّ طريقه عبر جسم مائي يبدو أحياناً شاسعاً كالمحيط وأحياناً أخرى ضيقاً بالكاد يزيد عرضه عن عرض خور ضحل؛ وذلك بالتحديد ما يجعل الإبحار فيه ليلاً حماقة وبالتالي مخالفاً للقانون. وطبعاً فإن هذه الاعتبارات -لما...
يُبْحـر مركبنـا تحت سماء مرصّعة بالنجوم إذ يشقّ طريقه عبر جسم مائي يبدو أحياناً شاسعاً كالمحيط وأحياناً أخرى ضيقاً بالكاد يزيد عرضه عن عرض خور ضحل؛ وذلك بالتحديد ما يجعل الإبحار فيه ليلاً حماقة وبالتالي مخالفاً للقانون. وطبعاً فإن هذه الاعتبارات -لما...
شريــان إفريقيا
يُبْحـر مركبنـا تحت سماء مرصّعة بالنجوم إذ يشقّ طريقه عبر جسم مائي يبدو أحياناً شاسعاً كالمحيط وأحياناً أخرى ضيقاً بالكاد يزيد عرضه عن عرض خور ضحل؛ وذلك بالتحديد ما يجعل الإبحار فيه ليلاً حماقة وبالتالي مخالفاً للقانون. وطبعاً فإن هذه الاعتبارات -لما...
:عدسة عدسة: باسكال ميتر
يُبْحـر مركبنـا تحت سماء مرصّعة بالنجوم إذ يشقّ طريقه عبر جسم مائي يبدو أحياناً شاسعاً كالمحيط وأحياناً أخرى ضيقاً بالكاد يزيد عرضه عن عرض خور ضحل؛ وذلك بالتحديد ما يجعل الإبحار فيه ليلاً حماقة وبالتالي مخالفاً للقانون. وطبعاً فإن هذه الاعتبارات -لما هو صائب وما هو قانوني- تحظى بنصيب من الأهمية لدى ركّاب هذا المركب؛ لكن قاعدةً واحدة تطغى على كل القواعد الأخرى عند هؤلاء؛ فهنا على نهر الكونغو، يفعل المرء ما يتحتّم عليه فعله.
مركبنا هذا مشحون حتى التخمة، فهو يدفع أمامه ثلاثة صنادل نهرية (مفرد 'صندل' وهو مركب نقل مسطح يلزم دفعه بقارب ذي محرك) معتمداً في ذلك على محرّكٍ صُنعَ في الأصل لنقل نحو 675 طناً من الحمولة. لكن في الواقع فإن الحمولة تتجاوز 815 طناً، وتتألف من قضبان حديدية وأكياس من الإسمنت ومنتجات غذائية. يمتد من فوق الصنادل رقع من أقمشة القنّب وأنواع أخرى من الأقمشة تُظِلّ نحو 600 راكب من البشر. ربّما يكون نصف هؤلاء قد دفعوا أجرة تصل إلى ثمانين دولاراً لقاء السفر إلى أعلى مجرى النهر، أما البقيّة فهم مسافرون خلسة.
مركبنا هذا مشحون حتى التخمة، فهو يدفع أمامه ثلاثة صنادل نهرية (مفرد 'صندل' وهو مركب نقل مسطح يلزم دفعه بقارب ذي محرك) معتمداً في ذلك على محرّكٍ صُنعَ في الأصل لنقل نحو 675 طناً من الحمولة. لكن في الواقع فإن الحمولة تتجاوز 815 طناً، وتتألف من قضبان حديدية وأكياس من الإسمنت ومنتجات غذائية. يمتد من فوق الصنادل رقع من أقمشة القنّب وأنواع أخرى من الأقمشة تُظِلّ نحو 600 راكب من البشر. ربّما يكون نصف هؤلاء قد دفعوا أجرة تصل إلى ثمانين دولاراً لقاء السفر إلى أعلى مجرى النهر، أما البقيّة فهم مسافرون خلسة.
لتتمكن من قرأة بقية المقال، قم بالاشتراك بالمحتوى المتميز
موضوعات ذات صلة
إنقاذ قصص حبيــسة فـي الجـليد
هل يمكن استرجاع المعلومات التاريخية الحبيسة في الصفائح الجليدية القطبية قبل أن تذوب بالكامل؟
مستقبل الذاكرة
أصلية وحيوية، مع بعض الخلل الطفيف: إنها ذاكرة الإنسان وأحد أكبر ألغاز العقل المبهمة. لماذا نتذكر ما نتذكر وننسى ما نحاول جاهدين الاحتفاظ به؟ وهل يمكننا تحسين أداء ذاكرتنا؟ فما الذي أتى بي إلى هنا؟
مـن الرمل إلـى الصخـر
مصورٌ فرنسي الأم، ياباني الأب، إماراتي الهوى يَجول بعدسته في ربوع الصحراء الرحبة ليلتقط ما تَغفل عيون الآخرين عن التقاطه.. على كل شموخه وهيبته.